Potente e reattivo, il motore bicilindrico parallelo SOHC a 8 valvole del Forza 750 eroga 58,6 CV a 6.750 giri/min e una coppia notevole di 69 Nm a soli 4.750 giri/min, rendendolo perfetto sia nei percorsi urbani che in autostrada. È efficiente nei consumi: con un consumo di 27,8 km/l (ciclo WMTC), garantisce un'autonomia potenziale di 370 km grazie al serbatoio da 13,2 l. Grazie al sistema Throttle By Wire che gestisce le prestazioni e il carattere, è possibile scegliere tra tre modalità di guida predefinite: STANDARD, SPORT, RAIN, più 2 modalità USER completamente personalizzabili. Abbiamo anche aggiornato il cambio automatico a doppia frizione (DCT) per una migliore manovrabilità e un controllo preciso alle basse velocità, avvicinandola ancora di più alle prestazioni attese da una moto GT. Sempre in movimento L'aspetto pratico è importante e abbiamo apportato alcuni miglioramenti. La posizione di guida eretta, perfetta per garantire una visibilità completa negli ambienti urbani, rimane invariata, ma c'è ancora più spazio per le pedane grazie ad un design più snello abbinato ad una sella ancora più comoda. Esattamente ciò di cui hai bisogno per un'intera giornata in movimento. Il parabrezza elettrico è ora più largo del 25%, mantenendo la stessa fluidità nella regolazione di altezza/angolazione di ben 120 mm. Se impostato in basso, offre una visuale aperta e sportiva della strada davanti a sé e un flusso d'aria rinfrescante; se impostato in alto, offre il vantaggio di una maggiore protezione e di una riduzione del rumore del vento. Anche la visibilità e la sicurezza sono importanti, quindi abbiamo aggiunto il sistema di lampeggio di emergenza (ESS): in caso di frenata brusca, gli indicatori di direzione lampeggiano per avvertire i veicoli vicini. Gli stessi indicatori di direzione ora si spengono automaticamente e tutte le luci, dai gruppi ottici alle frecce, sono a LED, per una visibilità sempre perfetta in qualsiasi condizione atmosferica, anche di notte.